Fiabilité

+ Corps (volute) renforcé pour une meilleure tenue aux fortes pressions, tant au refoulement qu’à l’alimentation.

+ Etanchéité dynamique par garniture mécanique au carbone, préchargée et à rattrapage d’usure automatique.

+ Impulseur (turbine) équilibré statiquement et dynamiquement, supprimant les poussées axiales, ainsi que les contraintes sur l’arbre.

+ Paliers sans entretien à roulements à bille et un carter largement dimensionnés pour reprendre les efforts, couples et vibrations des transmissions et des moteurs thermiques.

+ Joints à lèvres de protection des roulements : Elimination des risques d’infiltration par des corps ou fluides étrangers.

+ Bagues d’usure amovibles  (diminution des coûts d’entretien).

+ Détection d’usure de la garniture mécanique permettant de déceler toute fuite et de la canaliser hors des paliers de guidage.

Performance

+ NPSH bas (inférieur à 2 mce) garant d’un fort pouvoir d’aspiration.

+ Rendement élevé (> 0,7) réduisant les puissances consommées, la consommation moteur et autorisant un gain d’autonomie.

Intégration aisée

 Pompe très compacte

 Haut rendement

 Diamètre d’entrée et de sortie réduits de façon à optimiser les dimensions du système

 Facilité d’utilisation grâce au tableau de commande S-CONTROL

 Entraînement possible par PTO / GMP / Groupe hydrostatique

 Etage haute pression indépendant de l’étage basse pression

Utilisation facile

 Risque de coup de bélier réduit par la caractéristique très plate de la courbe de performance

 Compatibilité avec tous les types d’émulseurs (AFFF, AFFF-AR, FFFP) et eau de mer

 Le régulateur de pression intégré au S-CONTROL ou RPU permet le maintien constant de la pression aux sorties de refoulement sans l’intervention de l’utilisateur

 Une protection électromécanique empêche la surchauffe de la pompe

 Adapté pour l’aspiration d’eau chargée

 Pompe d’amorçage à piston double effet, indépendant de la pompe